물류 분야의 자율주행 차량이 부동산 시장에 어떤 영향을 미칠까요?
글: 카리 하트만
이제는 우리 모두 자율주행차에 대한 화제를 들어봤을 것입니다. 아마존, 메르세데스-벤츠, 우버와 같은 기업들은 이 기술에 막대한 투자를 하고 있으며, 많은 기업이 이미 일반 도로에서 시험 주행을 시작했습니다.
이러한 차량의 등장은 코앞에 다가와 있습니다. 지난달 에드먼즈(Edmonds)가 발표한 보고서에 따르면, 2030년까지 미국 내 자동차 주행 거리의 95%가 자율주행 차량에 의해 이루어질 것으로 전망됩니다.
상업적 용도에서 자율주행차(AV)는 수년 동안 물류 업계에서 창고나 야적장 같은 제한된 공간에서 활용되어 왔으며, 자동화가 장거리 운송 및 라스트마일 배송 분야로 확대되는 것은 시간문제일 뿐입니다.
그렇다면 이는 산업용 사용자, 특히 그들의 물류 센터에 어떤 의미를 갖는 것일까? 여러 가지 시사점이 있지만, 이들 기업은 무엇보다도 건물 설계와 입지 선정에 주의를 기울여야 한다.
건축 설계
기존 건물과 신축 건물 모두에서 이미 설계상의 변화가 나타나기 시작했다.
이러한 신기술의 등장으로 인해 기존에 주로 사용되던 면적 확대 방식의 확장 계획이 도전을 받고 있습니다. 부동산은 일반적으로 기업의 대차대조표상 두 번째나 세 번째로 큰 비용 항목이므로, 면적을 추가로 확보하는 것보다 기존 공간을 더 효율적으로 활용하는 것이 기업에게 큰 이점이 됩니다.
최근 월스트리트저널 기사는 자율주행차(AV)가 타겟(Target) 물류 센터에 미친 영향을 조명했습니다. 타겟은 성장과 물량 증가에 대응하기 위해 새로운 창고를 짓는 방안을 검토 중이었습니다. 로봇 공학 및 소프트웨어 기업인 심보틱(Symbotic, LLC)은 타겟에 기존 시설 내에서 증가한 물량을 처리할 수 있는 자동화 시스템을 제공함으로써, 이전을 피하고 신축에 따른 비용을 절감할 수 있게 했습니다.
산업용 건물 개발업체들은 이미 창고에 더 강력한 전력 공급 시설과 더 높은 천장을 도입함으로써 높아지는 자동화 수요에 대응하기 시작했습니다. 신축 건물은 일반적으로 40피트 이상의 천장 높이를 갖추고 있는데, 이는 일반적인 32피트 천장보다 25% 더 높은 수치입니다.
위치
자율주행 차량의 도입으로 물류 기업들은 운전 시간 제한의 제약 없이 트럭이 더 먼 거리를 주행할 수 있게 됨에 따라, 하루 만에 더 넓은 지역을 커버할 수 있게 될 것입니다.
연방자동차운송안전청(FMCSA)은 운전자가 14시간 동안 최대 11시간만 운전할 수 있도록 규정하고 있습니다. 자율주행 차량이 도입되면 기업들은 FMCSA의 규제를 덜 받게 되며, 개별 물류 센터의 관할 구역이 확대됨에 따라 물류 기업들은 입지 선정에 있어 더 큰 자유를 누리게 될 것입니다.
영업 지역이 확대되고 물류 창고의 효율성이 높아지더라도, 전반적인 공간 수요는 증가할 것입니다. 전자상거래 기업들의 현재 수요와 더 빠른 배송 시간(예: 당일 배송)을 충족시키기 위해서는 대규모 물류 센터와 연계된 도시 지역의 주문 처리 센터가 더 많이 필요합니다. 이러한 기업들은 신속한 배송을 제공하기 위해 소규모 지역 물류 창고에 의존하게 될 것입니다.
자율주행차(AV)를 활용하면 기업들은 물류 센터의 효율성을 높이고 비용을 절감할 수 있습니다. 전자상거래의 성장세는 자율주행차 기술의 발전을 더욱 가속화하고 있으며, 물류 기업들은 생존을 위해 이 기술을 도입해야 할 것입니다.