Wie wirken sich autonome Fahrzeuge in der Logistik auf den Immobilienmarkt aus?
Von: Kari Hartman
Mittlerweile haben wir alle schon von dem Hype um autonome Fahrzeuge gehört. Unternehmen wie Amazon, Mercedes-Benz und Uber investieren massiv in diese Technologie, und viele haben bereits mit Tests auf öffentlichen Straßen begonnen.
Die Einführung dieser Fahrzeuge steht kurz bevor und rückt immer näher. Laut einem Bericht, den Edmonds im vergangenen Monat veröffentlicht hat, werden bis zum Jahr 2030 95 Prozent aller in den USA zurückgelegten Fahrzeugkilometer von fahrerlosen Fahrzeugen zurückgelegt werden.
In kommerziellen Anwendungen werden autonome Fahrzeuge (AVs) bereits seit Jahren in der Logistikbranche in den begrenzten Bereichen von Lagerhallen oder Lagerplätzen eingesetzt, und es ist nur eine Frage der Zeit, bis sich die Automatisierung auch auf den Fernverkehr und die Zustellung auf der letzten Meile ausweitet.
Was bedeutet das nun konkret für industrielle Nutzer und insbesondere für deren Distributionszentren? Auch wenn sich daraus zahlreiche Konsequenzen ergeben, sollten die Gebäudeplanung und der Standort für diese Unternehmen oberste Priorität haben.
Gebäudeplanung
Sowohl bei bestehenden Gebäuden als auch bei Neubauten sind bereits erste Veränderungen in der Gestaltung zu beobachten.
Die herkömmlichen Expansionspläne, die auf eine Vergrößerung der Fläche abzielen, werden durch diese sich entwickelnde Technologie in Frage gestellt. Immobilien stellen in der Regel den zweit- oder drittgrößten Kostenfaktor in der Bilanz eines Unternehmens dar; daher ist es für sie ein enormer Vorteil, ihre vorhandenen Flächen effizienter zu nutzen, anstatt einfach nur mehr Fläche hinzuzukaufen.
Ein kürzlich erschienener Artikel im Wall Street Journal wies auf die Auswirkungen von autonomen Fahrzeugen auf ein Distributionszentrum von Target hin. Target erwog den Bau eines neuen Lagers, um dem Wachstum und dem gestiegenen Nachfragevolumen gerecht zu werden. Symbotic, LLC, ein Robotik- und Softwareunternehmen, konnte Target ein automatisiertes System bereitstellen, das in der Lage war, das gestiegene Volumen in der bestehenden Anlage zu bewältigen, wodurch der Umzug und die mit einem Neubau verbundenen Kosten entfielen.
Die Entwickler von Industriegebäuden haben bereits damit begonnen, den steigenden Automatisierungsanforderungen Rechnung zu tragen, indem sie ihre Lagerhallen mit einer höheren Tragfähigkeit und höheren Decken ausstatten. Neubauten weisen zunehmend eine lichte Höhe von über 12 Metern auf, was 25 Prozent mehr ist als die üblichen 9,75 Meter.
Standort
Durch den Einsatz autonomer Fahrzeuge können Logistikunternehmen an einem einzigen Tag ein größeres Gebiet abdecken, da Lkw ohne die Einschränkungen durch Lenkzeitbeschränkungen weitere Strecken zurücklegen können.
Die Federal Motor Carrier Safety Administration schreibt vor, dass ein Fahrer innerhalb eines Zeitraums von 14 Stunden nur 11 Stunden fahren darf. Mit dem Einsatz autonomer Fahrzeuge werden Unternehmen weniger durch die FMCSA eingeschränkt sein, und die Einzugsgebiete der einzelnen Distributionszentren werden sich vergrößern, was Logistikunternehmen mehr Freiheit bei der Standortwahl verschafft.
Auch wenn die Liefergebiete wachsen und die Lager effizienter werden, wird der Gesamtbedarf an Lagerfläche steigen. Die aktuellen Anforderungen von E-Commerce-Unternehmen und kürzere Lieferzeiten (z. B. am selben Tag) erfordern mehr Fulfillment-Center in städtischen Gebieten, die mit den größeren Distributionszentren vernetzt sind. Diese Unternehmen werden auf kleinere lokale Lager angewiesen sein, um schnelle Lieferungen zu gewährleisten.
Mithilfe autonomer Fahrzeuge können Unternehmen ihre Distributionszentren optimieren, um eine höhere Effizienz zu erzielen und Kosten einzusparen. Die Entwicklungen im E-Commerce treiben den Fortschritt der Technologie für autonome Fahrzeuge weiter voran, und Logistikunternehmen müssen diese Technologie integrieren, wenn sie bestehen wollen.